随着汽车工业的鼓起而发展起来的。。在专用机床中某些部件因反复使用，，逐步发展成为通用部件，，因而产生了组合机床。。通用部件按职能可分为动力部件、支承部件、输送部件、节制部件和辅助部件五类。。动力部件是为组合机床提供主活动和进给活动的部件。。多工位组合机床是以通用部件为基础，，配以按工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具，，组成的半自动或自动专用机床。。它通常选取多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式，，出产效能比通用机床高几倍至几十倍。。由于通用部件已经尺度化和系列化，，可凭据必要矫捷配置，，能缩短设计和制作周期。。因而，，组合机床兼有低成本和高效能的利益，，在大批、大量出产中得到宽泛利用，，并可用以组成自动出产线。。

　　专用机床是随着汽车工业的鼓起而发展起来的。。在专用机床中某些部件因反复使用，，逐步发展成为通用部件，，因而产生了组合机床。。为了使组合机床能在中小批量出产中得到利用，，往往必要利用成组技术，，把结构和工艺类似的零件集中在一台组合机床上加工，，以提高机床的利用率。。这类机床常见的有两种，，可换主轴箱式组合机床和转塔式组合机床。。

　　组合机床与通常专用机床比力，，拥有以下特点：：

　　(1)设计组合机床只需选用通用零、部件和设计制作少量专用零、部件，，缩短了设计与制作周期，，经济成效好。。

　　(2)组合机床当选用的通用零、部件，，是经过持久出产考验的，，其结构不变、工作靠得住、使用和维修方便。。

　　(3)通用零、部件通常由专门厂家成批出产，，成本低，，可削减设备投资用度。。

　　(4)当被加工零件扭转时，，组合机床的通用零、部件能够反复利用，，有利于产品的更新，，提高设备的利用率。。

　　(5)组合机床易于连成组合机床自动线，，以适应大规模出产的必要。。